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    • 新型压缩式垃圾车厂家洞悉客户需求不断创新改进

    • 作者:zckj
    • 发布时间:2015-10-10 8:43:55
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    新型压缩式垃圾车厂家洞悉客户需求不断创新改进
    程力新型压缩式垃圾车经过十多年的发展,从最初的单一式垃圾收集改进为现在的多功能收集清运,湖北程力垃圾车厂家一直洞悉市场客户需求大胆创新改进产品新功能。目前我们的新型压缩式垃圾车压缩比高、装载量大:最大破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级排非压缩垃圾车的两倍半。作业自动化:采用进口电脑控制系统,全部填装排卸作业中需司机一人操作,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。经济性好:专用设备工作时,电脑控制系统自动控制油门。双保险系统:作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率。
    新款压缩式垃圾车(5立方)
    通过对新型压缩式垃圾车投放市场使用的一些反馈情况来看以及一些客户的建议,我们的压缩式垃圾车依然存在着以下需要改进的问题
    1.作业噪声大
    国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时,应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器,采取措施增强系统运动的平稳性,减少噪声,采用能吸纳噪声的材料,结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计,提高加工精度和装配质量,以达到减小车辆作业噪声的目的。
    2.密闭可靠性差
    由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性,为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏,可通过以下方法解决。
    (1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄,
    (2)车厢底板应具有一定坡度,以防止垃圾渗滤液外泄。
    (3)在填塞器下部安装积污水槽,用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
    (4)加强装填器与车厢连接处的密封,以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
    3.载质量利用率低
    降低压缩式垃圾车自质量,提高其载荷利用率,将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车 上装结构复杂,自质量较大,因此,设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料,以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件,采用集成化程度较高的零部件,以减少空间占用和自质量,同时有利于改善液压系统的工作性能。
    4.操作舒适性
    改善驾驶操作的舒适性,可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能,变机械操纵为电子控制,并装备电子监视系统。

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