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    • 电控欧3发动机的技术路线

    • 作者:zckj
    • 发布时间:2016-5-9 9:33:36
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    电控欧3柴油发动机项目的研发早在上个世纪末期已经开始,当时国内在这方面还是一片空白,为了确定将来采用的电控系统形式,团对国外的市场情况和相关企业做了详细的调研,根据中国国情和产品系列广的特点,确定了如下技术路线:
    中重型采用电控单体泵系统(EUP),中轻型采用电控高压共轨系统(CR),符合欧洲主流技术发展趋势。
    先推出中重型单体泵系统柴油机,随后推出中轻型电控高压共轨系统柴油机。率先推出中重型电控单体泵发动机,满足公交市场提前实现欧Ⅲ排放的要求,适应当前中国市场燃油品质,培育用户信心和使用习惯。
    这样,在产品型谱的技术路线方面,充分适应了单体泵和共轨系统的特点,又符合欧洲主流技术的发展趋势。在推出的时间顺序上,先推出中重型的单体泵系统,既可以满足公交市场提前实现欧Ⅲ排放的要求,又可以适应当前中国燃油品质。现在电控柴油机对于国内大部分用户来说还是不熟悉的,无论从使用、维修、保养、零部件供应来说,如果一开始就推出很复杂的共轨系统,势必对用户造成极大的技术和成本的压力。而单体泵较为简单、系统相对来说比较成熟,比较结实,用户接受起来比较容易。这也是中重型电控单体泵柴油机问世以来颇获用户赞赏的原因。事实证明,采取的这一技术路线是完全正确的。
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